왜 일부 충전소에서는 단 10분 만에 전기 자동차를 80%까지 충전할 수 있는 반면 다른 충전소에서는 밤새도록 충전할 수 있는지 궁금한 적이 있습니까? 더욱 의문스러운 점은 왜 고속 충전소에는 두껍고 무거운 돌격포가 있고, 완속 충전소에는 훨씬 더 가벼운 돌격포가 있다는 것입니다.
대답은 "직류"와 "교류"라는 단어에 있습니다.
먼저, 전기 자동차 배터리에는 직류(DC) 전류만 허용된다는 중요한 사실을 기억하십시오. 어떻게 충전하든 배터리에 들어가는 최종 전력은 DC여야 합니다.
이는 휴대폰과 유사합니다. 배터리는 DC만 수용할 수 있습니다. 가정용 콘센트는 220V AC를 공급하므로 휴대폰 배터리가 사용할 수 있는 AC 전원을 DC 전원으로 변환하려면 휴대폰 충전기가 필요합니다.
전기 자동차에도 동일하게 적용됩니다. 완속 충전소를 사용하면 그리드의 AC 전원이 충전 건을 통해 차량에 공급되고 온보드 충전기가 "AC에서 DC로" 변환을 완료합니다. 문제는 온보드 충전기가 차량 내부의 공간, 무게, 방열 조건에 의해 제한되어 전력 출력이 그다지 높지 않다는 것입니다. 일반 모델의 온보드 충전기 전력 출력은 일반적으로 3.3~7킬로와트 사이이며 최고 출력은 약 11킬로와트입니다.
이는 저전력 충전기-만 있는 휴대전화를 사용하는 것과 같습니다. 충전은 가능하지만 속도가 느립니다.
고속 충전소는 다른 접근 방식을 취합니다. 즉, AC{0}}-DC 변환을 자동차 내부에서 충전소로 옮깁니다. 고속 충전소는 고전력-AC-DC 컨버터 모듈을 통합하여 DC 전원을 배터리에 직접 출력합니다. 이렇게 하면 배터리에 고전력 DC 전원이 직접 공급되므로 자동차 온보드 충전기가 필요하지 않습니다.
DC 고속 충전소는 수십 킬로와트, 수백 킬로와트 또는 메가와트(1메가와트=1000킬로와트)의 전력 등급을 가질 수 있습니다. 7-킬로와트 "소형 송수관"과 120킬로와트 "소방 호스"를 동시에 사용하여 물웅덩이를 채우는 것을 상상해 보십시오. 어느 것이 더 빠를까요? 대답은 분명합니다.
요약하면:
완속 충전소(AC 충전소): 변환을 위해 차량 내부의 저전력 충전기를 사용하여 AC 전원을 제공합니다-. 출력이 낮기 때문에(3~11kW) 밤새 충전하거나 주차 기간을 연장하는 데 적합합니다.
고속 충전소(DC 충전소): 충전소 내에서 높은-전력 변환을 통해 직접 DC 전원을 제공합니다. 전력 출력이 높아(50~350kW 이상) 이동 중 비상 충전에 적합합니다.
마지막으로 약간의 보너스가 있습니다. DC 고속 충전은 빠르지만 자주 사용하면 배터리 수명에 영향을 미칠 수 있습니다. AC 저속 충전은 속도는 느리지만 '건강{0}}을 가장 고려한 것입니다. 따라서 매일 통근하는 경우에는 완속 충전으로 충분합니다. 고속 충전은 장거리-여행에만 사용하세요. 두 가지 충전 방법을 함께 사용하면 전기 자동차를 더 멀리, 더 오래 주행할 수 있습니다.